その時は主に、
ランサーエボリューションのⅢ~Ⅶ
チェイサーツアラーV(100系)
ロードスター(NA、NB)
セリカ(ST202、ZZT230、ZZT231)
スカイライン(32~34)
RX-7(FC、FD)
RX-8
S2000
アルテッツァ
スープラ(70系、80系)
レガシィB4(BE5、BL5)
インプレッサ(GDB、GDA、GC8)
MR-S
MR-2
シルビア(S14、S15)
フェアレディZ(Z33、たまーにZ32)
180SX
インテグラタイプR(DC5)
シビックタイプR(EK9)
アコードユーロR
トルネオユーロR
プレリュードSIR
ビート
カプチーノ
を売っていました。
たぶん、今の若い人たちがこのラインナップを見たら豪華すぎてビックリすると思うんですよ。
もしくは、そんな車が簡単に手に入るはずないから嘘ついてるだろ!ってなりますよね(-.-)
でも、このラインナップでも当時は乗り出し50~100万円とか全然普通でしたから(ー_ー)!!
32GT-Rですら総額100万円とかで売ってましたね。
いやー、この12年間で一体何が起きたのでしょうか??
上記のラインナップはすでにほとんどが入手困難なレアものばかりになってしまいました。
実際に全国のオークションを見ても、程度が良いものはほとんど流通していないですし、たまに極上車が出てくると驚くような価格で落札されていきます。
では今の時代、手ごろにスポーツカーをゲットしようと思ったら何を選べばいいのか??
いつもオークションを眺めながら感じたことを簡単に書いてみます。
まずFRで4枚ドアとなると、
流通量はかなり少なくなりましたがアルテッツァでしょう。
最近また値を上げてきてはいますが、手が届かないほどの価格でもないかなと。
後期のリミテッドⅡとかで程度がいいと100万円くらいいってたりしますけどね...
アルテッツァの良いところは故障が少ない点もあると思います。
エアフロセンサーなんかは結構ダメになっているものを見かけますが、エンジン・ミッションが壊れたというのはほとんど聞きません。
あとはセダンとしてしっかりと作り込まれているので快適性が高く、普段使いにもいいですね。
加速に関してはNAの自然な感じで大パワーでは無いですが、踏める楽しさはあると思います。
ターボの加速が欲しいとなると、280Tという純正ターボのものがありますが、たぶん国内ではもう見れないのではないでしょうか?
それほどレアです...
純正ターボの4枚ドアFRといえば、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサがありますが、高すぎます"(-""-)"
4枚ドア4WDだとレガシィB4のBL5がありますが、これもかなりタマ数が減りましたね。
僕もオークションでは探したりしますが、全然買えてません。
FFスポーツですと、昔はシビックやインテグラのタイプRが定番でしがこれも高い...
手ごろに買えるところとなると、ZZT系のセリカやコンパクトでしたらヴィッツRS、スイフトスポーツ、マーチのSRなどがありますね。
コルトラリーアートもありますが、少ないです。
オープンスポーツの定番はMR-Sやロードスターがありますが、この辺もかなり少なくなりましたね。
MR-Sはかなり少ないので、現実的にはNB系のロードスターかなと思います。
軽自動車まで広げればコペンもありますが。
大排気量、大パワーのスポーツカーとなるとフェアレディZや35スカイラインくらいでしょうか。
GTOもほとんど見かけないですし...
ひと昔前までは面白そうな車が選び放題だった(言い過ぎですか?)というのに、今の時代、現実的に考えて手軽に購入できるスポーツカーは激減してしまいました。
走り書きなので雑ですがすみませんm(__)m
またいつか、機会があったらまとめます!
ちなみに当店ではRX-8、ヴィッツRS、セリカが今週新しく入ります。
ネットにアップできるのは来週以降になりそうですが、これからも良さげなスポーツカーがあれば買ってきます!!
それではまた!!
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